O Comboio de Salazar – 2
15/08/2011 by
Expor ao vento. Arejar. Segurar pelas ventas. Farejar, pressentir, suspeitar. Chegar.
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PodAventar
Demissómetro
13. Carla Alves – Secretária de Estado da Agricultura – demitiu-se a 5 Janeiro
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Existe uma enorme diferença semântica entre
“Morta por dentro, mas de pé, de pé como as árvores” e (peço desculpa pela javardicezita) “Prefiro morrer de pé do que votar no Luís André“. A primeira dá o mote. A outra… A outra… A outra (ui!), valha-nos Nossa Senhora da Agrela.
Montenegro, um estado de graça maior do que o de Santana Lopes, de Ana Sá Lopes
OK. Já agora, como é que ficou aquela história do “agora facto é igual a fato (de roupa)”? Alguém sabe? É para um amigo.
Homens e mulheres de verdade!
É o tema do II Congresso dos Jovens da Família do Coração Imaculado de Maria. Aguardo as conclusões para ficar a saber se sou homem, se sou mulher e se sou de verdade.
Marcelo condecora Spínola
Às escondidas. Aguarda-se o anúncio de um feriado nacional dedicado ao terrorismo fascista.
“não discutimos a família e a sua moral”
Para ouvir com bolas de naftalina nos ouvidos.
A IL, o Chega e o CDS entram num bar…
…e só se vê um partido.
Todos os deputados eleitos
Onde? No sítio do costume (pdf).
Notas aleatórias sobre os resultados eleitorais – uma thread de Pedro Magalhães
que pode acompanhar neste link. As primeiras notas, inevitavelmente, dizem respeito ao crescimento da extrema-direita.
Ventura e o orgulho de ter Miguel Relvas como aliado
Mesmo que não se confirme, o facto de André Ventura apresentar o nome de Miguel Relvas como aliado diz-nos tudo sobre a farsa anti-sistema que o seu partido tenta vender.
A propósito d’A São na campanha do PS,
de José Pacheco Pereira, regressemos a A São solidária e a função diacrítica de há uns tempos.
Marcelos e Bugalhos
Depois do debate Mariana Mortágua/André Ventura vários comentadores em várias TVs comentaram o dito, atribuindo notas. Sebastião Bugalho, depois de dizer que MM mentiu, diz que ela ganhou o debate. Desde que começou a escrever no Expresso, Sebastião Bugalho marcelizou-se.
O grande roto e o grande nu económico
Vivi tempo suficiente para ouvir o Ventura dizer que a IL é o partido dos grandes grupos económicos – o que também não é mentira – quando é financiado pelos Champalimaud e pelos Mello.
ÚLTIMA HORA
Depois de o PSD ter anunciado que Luís Montenegro não irá comparecer nos debates frente a PCP e Livre, surge a notícia de que o Sporting CP, SL Benfica e o FC Porto não irão comparecer nos jogos frente a Casa Pia, Rio Ave e Portimonense.
Estatuto quê?
Todos lemos e ouvimos. Todos? A excepção é um canal de televisão cujo estatuto editorial pode ser lido aqui.
A Coreia do Norte tão longe e aqui tão perto…….
Ah! A culpa é da CS de Lisboa! Sim, porque nós somos dragões!
Nao compreendo – deficiencia minha – porque o titulo de comboio de Salazar e nao “comboio da Linha da Beira-Alta”.. So se o titulo da noticia tem algo a ver com a porradaria de horas que o comboio necessitava para chegar a St. Comba Dao. Efeitos das greves dos ferroviarios que havia no tempo do ditador.
Este comboio, a que eu decidi dar o nome “de Salazar” não foi só da Linha da Beira Alta; foi também da Linha de Cascais, deCintura, da Linha do Norte.
A locomotiva que o rebocou desde Alcântara, e após 1974, esteve preterida pelos ferroviários do Depósito de Tracção do Barreiro alguns anos. Uma espécie de alembramento por parte dessa malta do Sul.
Tanto quanto julgo perceber, este comboio refere-se ao do funeral do Salazar, três dias depois da sua morte.
O que me causa estranheza, e já agora gostaria de ver esclarecido, é que ouvi dizer a técnicos que não era possível pôr um comboio a circular da linha de Cascais para a linha da rede nacional. Isto é, não seria possível ir de Belém para Alcântara Terra. Teria sido mais um dos “milagres” de Salazar?
Ainda hoje não é possível pôr um comboio da linha de Cascais a circular no resto da rede.
Por uma razão: o sistema eléctrico é diferente. A Linha de Cascais foi electrificada em 1926 (era parte de uma empresa privada) à voltagem de 1,5 kV cc; a “rede CP”, se assim lhe quisermos chamar, foi electrificada a partir de 1956 ao abrigo de um novo sistema pan-europeu, surgido como resposta pós-guerra à necessidade de modernizar os caminhos-de-ferro na Europa; este novo sistema, utilizado hoje pelas novas redes de Alta Velocidade, tem uma corrente de 25 kV ac.
Por isso, os comboios eléctricos da L Cascais são uma espécia de avis rara… pertecem só ali.
No entanto, um comboio a vapor ou a diesel, como foi o caso deste de Salazar, pode viajar – ainda hoje – sem complicações de maior desde Cascais a Hendaye ou Vila Real de Santo António.
A locomotiva que rebocou este comboio julgo ter sido a loc. CP 1308, de fabrico americano Whitcomb (http://www.railfaneurope.net/pix/pt/diesel/1300/1311-5.jpg)
… um comboio invulgarmente atrasado … 40 anos de atraso!!!