Evito pronunciar-me sobre o tema TAP porque percebo perto de nada sobre o tema, e porque este país é fértil em especialistas sobre companhias aéreas, em geral, e sobre a TAP em particular.
Mas devo dizer que, quando ouço a claque do FC Privatize-se Tudo, fico com uma dúvida: se a TAP é tão fraca, tão inútil, porque raio estão a Lufthansa, a Air France/KLM e a British Airways/Iberia a tentar comprá-la? Porque são estúpidos e gostam de deitar dinheiro ao lixo?
O problema em manter a TAP na esfera do Estado, parece-me, tem mais a ver com os maus gestores que a administram do que com a viabilidade da empresa. E os concorrentes esfregam as mãos com o negócio do Brasil, liderado a nível europeu pela TAP. Um mercado que, recorde-se, tem cerca de metade da população da UE.
Não sei como acaba este filme, mas sei que, olhando para o historial, ficamos sempre a perder nas privatizações que fizemos.
A PT, hoje Altice, é uma sombra do que foi. E caminha para o abismo a passos largos.
A REN e a EDP são pertença do Partido Comunista Chinês. Pequim e uma série de fundos abutres, como a Blackrock, agradecem.
A GALP é um monopólio muito rentável, sobretudo para a família Amorim.
Os CTT, que foram sempre deram lucro, foram privatizados por pura cegueira ideológica, e hoje funcionam bem pior do que no tempo em que eram uma empresa pública.
De maneira que, olhando para esta sequência de sucessos, temo bem que isto termine de igual forma, com lucros imensos para um grupo privado qualquer, que logo empregará um ou outro ex-ministro, e a perda de uma importante fonte de rendimento para o Estado, com falências em cascata, porque a operação da TAP conta com centenas, senão mesmo milhares de empresas-fornecedoras portuguesas que gravitam à sua volta.
Para não falar na perda de relevância do aeroporto de Lisboa, que verá o famoso hub transferido para Madrid, Paris ou Frankfurt, transformando-se num pequeno apeadeiro de passagem ocasional.
Vai acabar mal?
Em princípio vai.
- E achas que pode ficar pior do que já está, Mendes?
- Claro que acho. Espera até o comprador deixar cair os fornecedores portugueses para os substituir pelos seus, e logo verás o que acontece. E depois não digas que não podias adivinhar este desfecho. Se eu, que não percebo a ponta de um corno do assunto, o consigo antecipar, tu também consegues. Se não queres pensar, o problema é teu.
se a TAP é tão fraca, tão inútil, porque raio estão a Lufthansa, a Air France/KLM e a British Airways/Iberia a tentar comprá-la?
Talvez para liquidarem esse seu concorrente, mas de caminho ficarem com os slots que lhe pertencem no aeroporto de Lisboa, que logo reutilizarão para as suas próprias marcas.
O verdadeiro liberalismo nunca foi tentado.
Pois!
É isso e as viagens a Marte. Porquê? Porque não há ousadia e vontade de assumir o risco. Está tudo muito acomodado!
E a prova disso é que o gajo do “bate punho” a vender pipocas nunca mais apareceu na TV desde que o Passos calçou as pantufas e foi para catedrático (por mérito!).
Porque querem rotas da tap. Outras devem arrumar com elas, se não forem rentáveis (ou entao mamam subsidios em nome do dito interesse nacional).