O futuro da Ucrânia nas mãos dos agiotas

Military cemeteries in Ukraine are expanding just as rapidly as the northern Virgina McMansion beach front estates of executives of Lockheed Martin, Raytheon, and assorted beltway contractors, benefiting form the second highest level of military spending since WWII.

Defender a autodeterminação da Ucrânia não te obriga a negar a realidade. A Ucrânia não é uma preocupação do Ocidente. É um negócio. Um negócio rentável. Muito rentável.

Quem ganha com a invasão da Ucrânia?

Quem está a ganhar com a invasão da Ucrânia?

São os russos?
Os chineses?
Os americanos?
As gasolineiras?
Os bancos?
A indústria alimentar?
Os autocratas?

Não falta quem esteja a ganhar com a destruição da Ucrânia. A guerra é e sempre foi bom negócio para muita gente.

Em particular para aqueles que produzem e vendem armamento.

A Ucrânia precisa dele, os países da NATO foram forçados a aumentar o investimento, a tensão crescente estimula ainda mais o mercado e a perspectiva de uma guerra de longa duração, a juntar a todas as outras, menos mediáticas, garante volume de negócio para duas décadas.

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O Diabo veste Lockheed Martin

Na imagem temos o icónico Black Hawk UH-60, protagonista maior da força aérea norte-americana e de várias produções hollywoodescas, fabricado pela Sikorsky, subsidiária da Lockheed Martin, uma das maiores empresas mundiais de armamento e uma das grandes vencedoras de 20 anos de ocupação do Afeganistão. Feito que, de resto, se repete em todas as guerras e invasões provocadas por EUA & friends. O custo unitário deste helicóptero de guerra ronda os 6 milhões de dólares, mas pode variar em função dos extras, como vidros fumados, jantes de liga leve ou mísseis Hellfire.

A Lockheed Martin, liberalíssima, não descrimina na hora de vender os seus poderosos Black Hawk, de maneira que podemos encontrar exemplares da espécie em paragens tão distintas como a Suécia ou a Arábia Saudita, a Áustria ou a Albânia. E agora, com a saída apressada e em cima do joelho das forças que ocuparam o Afeganistão durante duas décadas, deixando para trás todo o tipo de material bélico, os Taliban passaram a ser proprietários de mais de 150 aeronaves, entre as quais três Black Hawk, drones ScanEagle e A-29s Super Tucano, para não falar nas dezenas de MRAPs e nos milhares de Humvee M1151 blindados.

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