Em Janeiro de 2014, o preço barril de Brent, referência para Portugal, rondava os 102€. Por cá, um litro de gasolina sem chumbo 95 custava em média 1,37€ ao passo que um litro gasóleo se situava nos 1,20€. Dois anos volvidos, com o barril de Brent a ser negociado por 29,18€, o valor mais baixo desde Dezembro de 2003, o litro de gasolina sem chumbo 95 custa em média 1,36€ e o de gasóleo 1,07€. Temos portanto uma descida superior a 70% no preço do barril por comparação a uma descida inferior a 1% na gasolina e de cerca de 11% no gasóleo. Apesar da esmagadora carga fiscal associada ao preço dos combustíveis, serei eu o único a achar que algo aqui não bate certo?
A “esmagadora carga fiscal” é uma percentagem, não é fixa, é proporcional ao preço por litro cobrado ao cliente, logo, não é por aí. O preço ao consumidor deveria baixar em função da baixa do custo da matéria prima. Mas em Portugal a atualização é bastante rápida mas é quando é para subir.
E o preço deveria ser igual em Bragança ou em Faro, e não dependente de eu ter três bombas na minha rua ou não. Tal como o custo de enviar uma carta é o mesmo em todo o lado. Essa ainda é outra aberração maior. Depois, quem quisesse juntar pontos indo à mercearia, ou meter combustúveis Roskoff seria uma questão de escolha individual.
Engraçado é ainda a DECO dizer que os combustíveis são todos iguais. O governo anterior obrigou as bombas a meter combustíveis “simples” mas nem aí o preço baixou. Ainda assim eu acho que os combustíveis não são todos iguais, apesar de virem todos do mesmo sítio.
“A “esmagadora carga fiscal” é uma percentagem”
Isso não é verdade. O Imposto sobre produtos petrolíferos é um imposto específico e são mais de 60 cêntimos por por litro.
Escrevi sem pensar… De facto estou-me já a lembrar dos cêntimos que o Sócrates aumentou por causa da Madeira, ou do imposto “verde” que o Coelho xulou no ano passado. E assim, de facto, nem que o barril de petróleo esteja a 0€ um litro de gasolina nunca vai custar barato ao contribuinte.
(melhor dizendo, ao automobilista)
Ora entao informesse melhor. O imposto sobre combustiveis É de 62%na gasolina e 51% no gasoleo. Ora se temos 7,3 milhoes de viaturas civís a circular nas estradas portuguesas com um gasto medio de 6€ diario por individo, vamos a contas. 6×7.3= 43.8 milhoes . Ora se metade é imposto, = 21.9 milhoes de euros que entra diariamente para o governo somente em combustiveis ! 22 milhoes diarios. sabem fazer contas???? Tabaco… 3 milhoes de fumadores, 4€ por pack=12 milhoes . Dado que o imposto sobre o tabaco É de 70%, Sao mais 8.4 milhoes por dia…….. POR DIA
Há muitos dividendos a necessitar de serem reforçados para pagar endividamentos e imparidades financeiras. Ou acham que o que se passou com o Banif et al. acaba aqui?
O Estado português, perante as responsabilidades financeiras globais e permanentes que assumiu, desde há longa data, não se pode dar ao luxo de depender de receitas fiscais aleatórias, ou seja, aquelas que variando, negativa e incontroladamente, poderiam pôr em risco a solvência dessas responsabilidades. Deste modo, a grande rigidez dos preços dos combustíveis, quando os preços do crude oscilam de modo tão amplo, reflecte aquela necessidade, por enquanto, inalienável, quanto a mim.
O que é que isso tem a ver com os lucros obscenos da GALP?
Nada Nightwish. Mas é exactamente por aí…
“Porque razão as nações cristãs, no passado tão fracas, conseguem agora nos derrotar, quando tentamos invadir as suas fronteiras?” Pergunta o chefe militar muçulmano, Ibraim Muteferrik em 1731.
Mas ele sabe o motivo e justifica: “Eles têm leis, inventadas pela razão, com regras entendidas e aceites pelo povo e por isso, religiosamente cumpridas”.
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A batalha de Lepanto em 1571, foi o momento paradigmático.
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Porque razão o petróleo se tornou numa ameaça o joga com a vida de cada um de nós? Porque o Estado não criou leis, inventadas pela razão, entendidas e aceite por todos, ou pelo menos pela maioria..
A lei que existe sobre a matéria é ditada pelas petrolíferas!
Quando a lei é justa, tanto vale aquele que tem dez mil poços de petróleo, como o outro que não tem onde cair morto.
Mas como é notório, essa lei não vigora entre nós. Mais, a Constituição não dá conta da nossa realidade
Não tem nada a ver com a qualidade da artilharia nem nada.
Eu também penso que está mal, mas temos que ser rigorosos para termos razão.
As contas terão que ser feitas com todos os valores na mesma unidade.
Ou trabalhamos em € ou em $, não podemos misturar os dois.
Mesmo que o preço de Brent fosse a o (ZERO), o preço do gasóleo continuava a custar mais de 80 cêntimos:
http://www.pouparmelhor.com/teorias/e-se-o-preco-do-barril-de-petroleo-fosse-a-0/
Claro que, com uma empresa que actua com o beneplácito (leia-se apoio) dos governos, é muito difícil, já que é por essa via, que as vultuosas receitas de IVA, se reflectem no preço final…, assim, o honus vai sempre para o Zézito que não devia ter carro, devia andar de burro, em vez de ser o dito…
Como a “classe média”, sempre aspira ter um pouco mais…, é a tentação de qualquer governo, ir buscar aos de sempre, para encher os bolsos dos “internos” do sistema…
Todos achamos isso; só que com entidades reguladoras, que pelos vistos a unica função é alargar o mercado de trabalho de qualidade salarial acima da média, os nossos lamentos ficam a pairar no ar.
Ora entao ….. O imposto sobre combustiveis É de 62% na gasolina e 51% no gasoleo. Ora se temos 7,3 milhoes de viaturas civís a circular nas estradas portuguesas com um gasto medio de 6€ diario por individo, vamos a contas. 6×7.3= 43.8 milhoes . Ora se metade é imposto, = 21.9 milhoes de euros que entra diariamente para o governo somente em combustiveis ! 22 milhoes diarios. sabem fazer contas???? Tabaco… 3 milhoes de fumadores, 4€ por pack=12 milhoes . Dado que o imposto sobre o tabaco É de 70%, Sao mais 8.4 milhoes por dia…….. POR DIA